一、總的工作思路
進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理，全面深化企業(yè)內(nèi)部改革，采取有效措施遏制班線客運份額和收入再減少趨勢，鞏固和發(fā)展現(xiàn)有門面場地租賃、城市客運、職業(yè)培訓(xùn)、油料供應(yīng)和汽車維修等業(yè)務(wù)，做大做強旅游客運業(yè)務(wù)，下力氣發(fā)展城鄉(xiāng)公交和城際公交業(yè)務(wù)，努力尋找能帶動公司轉(zhuǎn)型升級的有前景的項目，攻堅克難，內(nèi)嚴管理外爭市場，主動適應(yīng)新常態(tài)，使企業(yè)在改革中穩(wěn)步健康發(fā)展。
二、全年工作目標規(guī)劃
全年招攬收入：10850萬元
全年綜合收入：7600萬元
利潤：0萬元
安全：責(zé)任安全事故頻率≤0.1次/車，責(zé)任安全事故死亡頻率≤0.016人/車，責(zé)任安全事故傷人頻率≤0.04人/車。
三、全年主要工作安排
（一）認真抓好2017年春運安全生產(chǎn)工作
當今春運，今非昔比。各參運單位必須圍繞公司總的方案，結(jié)合本單位實際情況因地制宜制訂切實可行的實施方案。管理層要以身作則，到崗到責(zé)，充分調(diào)動廣大員工的積極性。要了解和掌握好旅客“三流”情況，嚴格按照各級黨委政府及行業(yè)部門的要求，扎實抓好各項安全管理制度的落實，確保春運安全生產(chǎn)雙豐收。
（二）嚴格按安全生產(chǎn)管理標準來生產(chǎn)和管理
1、科學(xué)制定各級安全管理目標。
2、緊緊圍繞安全目標，按照安全生產(chǎn)標準化要求，加強對生產(chǎn)全過程安全監(jiān)管和責(zé)任落實。
重點是通過現(xiàn)場監(jiān)管一個動態(tài)，管好三個源頭，按照安全生產(chǎn)管理標準和制度來規(guī)范涉安崗位人員的操作、運行、檢查和處理行為。使安全管理工作標準化、常態(tài)化。
3、向安全機務(wù)管理要效益。一是盡最大努力杜絕各類事故發(fā)生。二是加強保險集中管理。三是加強設(shè)備采購的集中管理。
（三）調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，強管理，逆勢增長班線客運份額和收入
1、實時科學(xué)調(diào)整班線和運力結(jié)構(gòu)
（1）不硬拼高鐵重復(fù)省際線路，發(fā)展互補高鐵城鄉(xiāng)線路。
（2）搶抓高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善的機遇，搶先開通有比較優(yōu)勢的市縣際班線。
（3）高鐵重疊線路的運力調(diào)整，直接減少既無價格優(yōu)勢也無時間優(yōu)勢的運力；盡力保持有時間或有價格優(yōu)勢的運力。
（4）有些無高鐵競爭的線路根據(jù)流量變化和旅客需求及時進行運力調(diào)整。
2、轉(zhuǎn)方式
（1）購售票方式轉(zhuǎn)變，進一步完善網(wǎng)上購售票系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)施。
（2）延伸售票窗口服務(wù)。
（3）加班包車由重視春運向其它節(jié)假日并重轉(zhuǎn)變。
3、強管理
（1）分類精準承包金測算，嚴格控制承包金的調(diào)減，對效益相對較好的班線要千方百計提高承包金。嚴格執(zhí)行合同一年一簽，承包金一年一繳，先繳后簽制度，不得少繳、多繳，不得分期繳。特殊情況合同需長簽、短簽或延簽的，必須報經(jīng)公司批準。
（2）按照物價規(guī)定規(guī)范各類進站收入的管理，嚴格控制各類進站收入的調(diào)減，要采取措施確保收入足額收繳到位。
（3）抓好站內(nèi)加班包車和站外包車招攬工作。
（4）抓好稽核和稽查工作，取消定額補票等以包代管行為。
（5）各級生產(chǎn)部門要主動調(diào)研市場，并每季做好生產(chǎn)分析報告，以便及時了解、掌握生產(chǎn)動態(tài)，為生產(chǎn)經(jīng)營決策提供可靠依據(jù)。
（四）做大做強旅游客運
1、夯實基礎(chǔ)工作，建立個車油胎料、運行和安全公里檔案和統(tǒng)計工作，加強油胎料成本管理且充分應(yīng)用好稅制改革政策（包括邵陽線公車）。
2、全面做好黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和人民團體的業(yè)務(wù)宣傳和拓展工作。
3、規(guī)范包車價格，制訂包車價格管理制度。
4、由單一的傳統(tǒng)運輸向產(chǎn)銷旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
5、加大與政府和旅游景區(qū)管理部門的聯(lián)系，開通有前景的旅游班線。
6、發(fā)展縣市旅游客運。
（五）下力氣發(fā)展城鄉(xiāng)公交和城際公交業(yè)務(wù)
1、參與和投資政府城鄉(xiāng)公交一體化3p項目。
2、進入縣市城市客運經(jīng)營。
3、區(qū)內(nèi)婁、雙、漣、冷、新等主干線班線要做好參與婁底“經(jīng)濟走廊”配套的城際公交項目。
（六）鞏固和發(fā)展現(xiàn)有門面場地租賃、城市客運、職業(yè)培訓(xùn)、油料供應(yīng)和汽車維修等業(yè)務(wù)
1、門面場地租賃。一是全面建立完善和落實門面場地規(guī)范管理流程和制度。二是對全司門面和場地進行全面清理，完善好臺帳并及時提供財務(wù)數(shù)據(jù)。同時根據(jù)其所處地域及周圍門面場地租用效益等情況，準確定價，充分挖潛，實現(xiàn)其價值最大化。
2、出租車公司。一是繼續(xù)要抓好安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量，塑造好企業(yè)形象。二是要降低運營和管理成本；三是要想辦法增加廣告收入。四是要兼容網(wǎng)約車服務(wù)功能。
3、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校。一是保質(zhì)保量做好內(nèi)部員工崗位技能培訓(xùn)。二是要想辦法拓展好政策要求的各類培訓(xùn)業(yè)務(wù)。三是保質(zhì)保量抓好線上線下培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
4、駕校。一是要規(guī)范財務(wù)管理。二是要繼續(xù)鞏固和提升培訓(xùn)質(zhì)量來拓展生源。
5、兩個廠。一是要想辦法培訓(xùn)和留住修理技術(shù)人員。二是要靠提升修理質(zhì)量，壓縮停廠時間來贏得顧客。
6、婁底客運分公司等5個客運單位，要利用對車輛的管理優(yōu)勢，采取有力措施增長油料銷售收入。
7、對有些虧損和效益不佳的單位可以改變經(jīng)營方式，采取租賃承包、場地租賃等方式來減虧增效。
（七）努力尋找適應(yīng)公司轉(zhuǎn)型升級項目
1、“湘運龍座”項目啟動。
2、啟動婁底汽車站異址新建或提質(zhì)改造項目。
3、爭取婁底高鐵南站配套車站的建設(shè)項目。
4、做好橋頭河車站原址提質(zhì)改造項目。
5、做好雙峰車站原址提質(zhì)改造項目。
6、做好土地資源開發(fā)項目。
7、積極參與政府的3p項目。
（八）夯實各項基礎(chǔ)管理工作，全面深化企業(yè)內(nèi)部改革
1、全面實施安全生產(chǎn)標準化管理。
2、全面建立、完善和落實各項工作流程和規(guī)章制度。已經(jīng)建立了的制度要繼續(xù)嚴格執(zhí)行，特別是公司2016年制訂的26號、27號、39號、43號文件要加深理解、熟練掌握、嚴格執(zhí)行和落實。對還沒規(guī)范的工作要重新建立管理流程和制度，做到依規(guī)辦事，依規(guī)管人。
3、加大可控成本的管理，特別是小車費和招待費的管理。在當前收入和業(yè)務(wù)減少，外部環(huán)境利好我們成本管控的情況下，要集思廣益制訂一個切實可行的辦法來解決，最重要的是我們管理者必須帶頭改革，也希望大家予以監(jiān)督。與此同時，嚴控預(yù)算外開支，嚴格實施先報批后支出流程，嚴格事前、事中、事后審計監(jiān)管；除投資項目和工程外，其它一律取消。
4、做好各項管理建檔（電子檔）工作，建立、完善和運用好一卡通系統(tǒng)，全面實行收入、成本“一卡通”管理，最大限度減少人為管理漏洞，提升工作效率。
5、加強消防、保衛(wèi)和綜合治理工作。
6、全面實行勞動用工、用人和薪酬制度改革，建立一套想干的上、不想干的下，干得好的上、干不好的下，干得多的多得、干得少的少得的一整套激勵機制和制度，提高廣大員工的積極性、創(chuàng)造性、責(zé)任感和獲得感。
7、制訂全員培訓(xùn)計劃。重點是員工的崗位技能提升，管理人員的執(zhí)行力和基本管理能力提升、大局意識增強和品行端正，以及管理團隊整體功能提升。
8、結(jié)合換屆工作，全面推動股權(quán)改革工作。
9、設(shè)計適應(yīng)公司經(jīng)營管理和發(fā)展的治理結(jié)構(gòu)和組織架構(gòu)。
